Miguel Fuster y Luis Monzón, en el rally de la Copa de Europa y Rally Regional respectivamente, han confirmado su dominio en la prueba iniciado en la primera jornada. El piloto alicantino y el grancanario no han tenido problemas para conservar sus ventajas incluso ampliarlas, saboreando nuevamente las mieles del triunfo en este Rally de carácter internacional.

El podio de la Copa de Europa ha sido completado por Jesús Puras, nuevamente entre los mejores en un rally que se le da especialmente bien, siendo además primero de grupo N, llegando tercero el piloto local Armide Martín, que ha protagonizado una excelente jornada.

En cuanto al Rally Regional, tras Luis Monzón, Antonio Ponce ha sido el más veloz en el estreno del Skoda Fabia WRC, seguido por un aclamado Sergio Vallejo, que ha sido el que mejor partido ha sacado en el Campeonato de España, consiguiendo la mejor puntuación y siendo además el primer vehículo de la nueva Categoría GT que consigue una victoria en el Campeonato de España.

Los trofeos monomarca en sus distintos apartados fueron dominados finalmente por Josep Basols (Mitsubishi), Oscar Garre (Desafío Peugeot Nacional), Raúl Quesada (Desafío Peugeot Regional), César Cruz (Fiesta Sporting Trophy), Antonio Rosales (Copa Nissan Micra) y Javier Robledano (Copa Toyota Enma).

El Aston Martin Rally GT ha debutado en España
Las Palmas de Gran Canaria, 28-4-2007.– El espectacular Aston Martin Rally GT,
presentado en España por Prodrive y Baporo, ha debutado este fin de semana
en carreteras de Canarias con el actual Campeón de Catalunya, Jordi Zurita, a
su volante. La unidad, llegada hace muy pocos días a España, ha logrado concluir
la carrera tras una intensa labor del equipo Baporo sobre una montura a la que
aún falta un buen trabajo de puesta a punto para que llegue a ser plenamente
competitiva. “Estamos contentos por haber llegado a tiempo de alinear nuestro Aston Martin en el Rally de Canarias, lo que nos ha permitido
comprobar en qué partes de su mecánica es más conveniente actuar”,declaraba Josep Bassas a poco de finalizar la carrera insular, añadiendo que “nuestro Rally GT llegó con una concepción estándar, sin una base de puesta a punto adecuada para las carreteras españolas, de manera que a lo largo del rallye nos hemos dedicado ante todo a probar y a “hacer lista” para poder empezar a trabajar cuanto antes con Prodrive en la solución de los problemas que hemos experimentado”.

Tras recorrer el primer bucle del viernes con una monta de neumáticos poco
adecuada debido a un repentino chaparrón, Zurita sufrió el primer inconveniente
serio en el segundo bucle de ese primer día, al experimentar problemas de
cambio que dejaban la caja bloqueada en tercera. Ese fue el motivo por el cual
el equipo prefirió dejar la primera etapa antes de su conclusión para así reparar
y poder alinearse en la segunda jornada. Sin importar los tiempos y centrando la
labor y la conducción en adecuar el coche a los tramos, los problemas de cambio
volvían a aparecer en plena segunda etapa, por lo que el equipo decidía hacer llegar el Aston Martin a la meta aunque dando por finalizada la labor de ensayo.
Jordi Zurita, acostumbrado a la conducción de competitivos vehículos WRC, se
mostraba convencido que “con trabajo se puede mejorar la base de que disponemos, en especial a nivel de cambio pero también en cuanto a suspensión. Siempre dije que el verdadero motivo de correr en las islas era hacer en realidad una prueba a ritmo real, de modo que nos vamos de Gran Canaria con gran experiencia y muchas modificaciones anotadas en el bloc para seguir mejorando”.